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中文站你所不知道的直流電動機的發(fā)展歷史！由于電動引擎具有以特定方式連接的許多不同組件，因此僅由于物理方面的許多突破，設(shè)備的出現(xiàn)才有可能。1799年，亞歷山德羅·沃爾塔（Alessandro Volta）發(fā)明了允許產(chǎn)生直流電的電化學(xué)電池。后來，在1820年，HC?rsted發(fā)現(xiàn)了電磁相互作用，從而為更富有成果的發(fā)展開辟了道路。結(jié)果，W。Sturgeon于1832年提出了第一臺帶有旋轉(zhuǎn)機械的直流電動機。
1834年5月，經(jīng)過電磁體實驗后，莫里茨·赫爾曼·雅各比（Moritz Hermann Jacobi）建造了第一臺旋轉(zhuǎn)電動機。四年后，物理學(xué)家在涅瓦河上提出了一條電動船，以約3 km / h的速度載著十幾名志愿乘客。安裝在船上的鋅電池重約200公斤。
盡管上述發(fā)明是過去工程技術(shù)上的突破，但就性能和功率而言，早期的電動機無法與蒸汽機競爭。在19世紀，研究不斷進行，更多的貢獻者參與了開發(fā)（安培，法拉第，巴洛，巴托，達爾內(nèi)格羅）。
電機經(jīng)過進一步開發(fā)和優(yōu)化，面臨著新的技術(shù)挑戰(zhàn)，最終要縮小到手掌大小。由于便攜性和精確的位置反饋，微型伺服電機在機器人愛好者中很受歡迎，然后擴展到其他工程和生產(chǎn)領(lǐng)域。
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